3月3日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,部署完善“六稳”工作协调机制,有效应对疫情影响促进经济社会平稳运行;确定支持交通运输、快递等物流业纾解困难加快恢复发展的措施;决定加大对地方财政支持,提高保基本民生保工资保运转能力。

记者注意到,在推动交通运输、快递等物流业加快复工复产方面,会议提出了阶段性加大减税降费力度等一揽子举措。

提高各省份留用资金比例

会议指出,推动交通运输、快递等物流业加快复工复产,实现稳定发展,既能为疫情防控提供有力支撑,又能畅通经济循环,满足民生需要。

为此,一是要分区分级精准有序引导相关企业复工,取消不合理复工审批。二是要阶段性加大减税降费力度。在一定期限内继续实施去年底到期的大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收政策。3月1日至6月30日,免收进出口货物港口建设费,将货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准降低20%,取消非油轮货船强制应急响应服务及收费。6月底前,减半收取铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等费用。降低部分政府管理的机场服务保障环节收费。对疫情防控期间执行应急运输任务的交通运输、物流企业,属于政府购买公共服务的,各级财政要给予补偿。

此外,会议还指出,支持基层政府保基本民生、保工资、保运转,是保障群众切身利益的基本要求,也是推动政府履职和各项政策实施的基础条件。会议确定,一是阶段性提高地方财政留用比例。3月1日至6月底,在已核定的各省份当年留用比例基础上统一提高5个百分点,新增留用约1100亿元资金,全部留给县级使用。二是加快下达转移支付资金,指导各地优先用于疫情防控和“三保”支出按时足额支付。有缺口的地区一律要调减其他项目支出。三是进一步压减一般性支出,除疫情防控需要外,严控新的增支政策。

鼓励减免出租车“份子钱”

受疫情影响的出租车司机群体庞大。来自交通运输部的数据显示,截至2018年底,全国共有出租汽车139万辆,年完成客运量352亿人次,占全国城市客运量的28%。

绝大部分巡游出租车的运营为公司制模式,需要每个月给出租车公司缴纳数千元的“份子钱”。在收入降低的当下,却仍需缴纳固定的“份子钱”,这使得司机师傅压力倍增。此次国务院常务会议明确表示,鼓励各地采取阶段性减免“份子钱”等措施,帮助出租汽车司机渡过难关。

不仅是出租车司机迎来费用减免利好。会议还提出,鼓励保险公司通过延长保险期限、续保费用抵扣等方式,适当减免疫情期间停运的营运车辆、船舶、飞机保险费用。收费公路免费通行期间,对经营主体金融债务还本付息存在困难的,引导金融机构给予延缓付息、本金展期或续贷等支持。采取切实举措使货车司机从免收通行费中受惠。尽快出台收费公路免费通行的后续支持保障政策。

●3月1日至6月30日,免收进出口货物港口建设费,将货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准降低20%。

●6月底前,减半收取铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等费用;采取切实举措使货车司机从免收通行费中受惠。

●对疫情防控期间执行应急运输任务的企业,属于政府购买公共服务的,各级财政要给予补偿。


2020年03月04日

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不光鼓励减免出租车“份子钱” 国务院常务会议还决定减免这些钱

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